Антифризы и жидкости тормозные, антиобледенительные, горючесмазочные материалы, топливо для зажигало

Наименование	Gostin Gostovsky
Производитель	РФ
Вес	5 кг.
Дата выпуска	2014,  08.2015
Цвет	зеленый
Срок хранения	5 лет

Наименование	Gostin Gostovsky
Производитель	РФ
Вес	5 кг.
Дата выпуска	09.2014, 12.2014
Цвет	красный
Срок хранения	5 лет

Наименование	Professional Sibiria G-11
Производитель	РФ
Вес	1 кг.
Дата выпуска	01.2015
Цвет	blue
Срок хранения	5 лет

Наименование	professional Sibiria
Производитель	РФ
Вес	1 кг.
Дата выпуска	01.2015
Цвет	Green
Срок хранения	5 лет

Наименование	Professional Sibiria
Производитель	РФ
Вес	5 кг
Дата выпуска	11.2014, 08.2014
Цвет	Green
Срок хранения	5 лет

Наименование	Professional Sibiria
Производитель	РФ
Вес	1 кг
Дата выпуска	01.2015
Цвет	Red
Срок хранения	5 лет

Наименование	Sibiria-40 G-11
Производитель	РФ
Вес	1 кг.
Дата выпуска	01.2015, 03.2014
Цвет	желтый
Срок хранения	5 лет

Наименование	"Гостовский" А - 40 Gostin
Производитель	РФ
Вес	5 кг.
Дата выпуска	2014
Срок хранения	5 лет

Производитель	РФ
Наименование	"Гостовский" А-40 Gostin
Вес	1 кг
Дата изготовления	9.10.2014, 01.2015
Срок годности	5 лет

Консистентные смазки оптимальны для заполнения подшипников качения: благодаря своему составу они остаются в месте нанесения, уплотняют их, защищают от негативных наружных воздействий температуры, влаги и попадания механических частиц.
Количество вещества при первом заполнении должно находиться в пределах 50–80% от свободного объема полости детали. Если же вывести старую смазку возможности нет, то новый материал подается в деталь ограниченно. Во избежание переизбытка вещества в полости подшипника, когда замена производится с длительными интервалами, необходимо полностью менять консистентную смазку.

PE Смазка подшипников качения литиевая 2.5kg (синяя)
    Непременной предпосылкой для эффективной работы, длительной эксплуатации и надежности подшипника считается его регулярная смазка. Здесь необходимо соблюдать определенные требования производителя детали. Подшипник заполняется так, чтобы материал покрыл все рабочие поверхности: дорожки качения, шарики или ролики, сепаратор. Полностью заполняется корпус медленновращающихся подшипников, показатель DN в которых не превышает значения 50000. В быстровращающихся деталях с показателем DN более 400000 заполняется четверть пространства полости детали. В остальных случаях рекомендовано заполнять свободное пространство в подшипнике на треть объема.

Оптимальная эксплуатационная надежность достигается только тогда, когда время добавления смазочных материалов не превышено. При впрыскивании смазки обязательно следить за тем, чтобы предельный срок годности был меньшим, чем допустимый срок эксплуатации детали. В работе используется специальный шприц или автоматическая система.При определенной конструкции узла добавлять смазочный материал желательно во время работы механизма.

Количество вещества при первом заполнении должно находиться в пределах 50–80% от свободного объема полости детали. Если же вывести старую смазку возможности нет, то новый материал подается в деталь ограниченно. Во избежание переизбытка вещества в полости подшипника, когда замена производится с длительными интервалами, необходимо полностью менять консистентную смазку.

PE Смазка подшипников качения литиевая 5kg (синяя)
     Непременной предпосылкой для эффективной работы, длительной эксплуатации и надежности подшипника считается его регулярная смазка. Здесь необходимо соблюдать определенные требования производителя детали. Подшипник заполняется так, чтобы материал покрыл все рабочие поверхности: дорожки качения, шарики или ролики, сепаратор. Полностью заполняется корпус медленновращающихся подшипников, показатель DN в которых не превышает значения 50000. В быстровращающихся деталях с показателем DN более 400000 заполняется четверть пространства полости детали. В остальных случаях рекомендовано заполнять свободное пространство в подшипнике на треть объема.

Оптимальная эксплуатационная надежность достигается только тогда, когда время добавления смазочных материалов не превышено. При впрыскивании смазки обязательно следить за тем, чтобы предельный срок годности был меньшим, чем допустимый срок эксплуатации детали. В работе используется специальный шприц или автоматическая система.При определенной конструкции узла добавлять смазочный материал желательно во время работы механизма.

Количество вещества при первом заполнении должно находиться в пределах 50–80% от свободного объема полости детали. Если же вывести старую смазку возможности нет, то новый материал подается в деталь ограниченно. Во избежание переизбытка вещества в полости подшипника, когда замена производится с длительными интервалами, необходимо полностью менять консистентную смазку.